Audi RS 5 CoupeΚαθαρός ενθουσιασμός
Το νέο Audi RS 5 Coupe
To νέο RS 5 Coupe, αποτελεί τον πρωταθλητή της οικογένειας των Α5. Διαθέτει την δύναμη και τον χαρακτήρα ενός sport αυτοκινήτου, στο σώμα ενός δελεαστικού και κομψού coupe αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του έχει τονιστεί ακόμα περισσότερο και διαθέτει νέα χαρακτηριστικά, τα οποία πλέον χαρακτηρίζουν όλη την γκάμα των Α5.
Το Audi RS 5 Coupe, χρησιμοποιεί έναν υψηλών στροφών, V8 κινητήρα 4.163 cc. Αυτός ο κινητήρας είναι συγγενής με τον V10 κινητήρα του super-sport αυτοκινήτου R8. O κινητήρας 4.2 FSI αποδίδει 450 hp στις 8.250 σ.α.λ με ροπή 430 Nm μεταξύ των 4.000 και 6.000 σ.α.λ. Πιο συγκεκριμένα, ο 4.2 FSI, διαθέτει απόδοση 108,1 hp ανά λίτρο κυβισμού. Η ισχυρή απόδοση έως τις υψηλές στροφές μαζί με τον πλούσιο ήχο, σηματοδοτούν τον V8 κινητήρα ως ένα καθαρά αγωνιστικό.
Ο χειροποίητος κινητήρας 4.2, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Gyor, στην Ουγγαρία, εκτοξεύει το RS 5 Coupe από τα 0 στα 100, σε 4,6 δευτερόλεπτα. Η Audi έχει αυξήσει την ηλεκτρονικά περιορισμένα τελική ταχύτητα, από τα 250 στα 280 km/h. Χάρη στο συνδυασμό τεχνολογιών της πλατφόρμας απόδοσης και οικονομίας της Audi, το νέο RS 5, διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας, ώστε ο υψηλής τεχνολογίας V8 κινητήρας να καταναλώνει λιγότερα καύσιμα, σε σχέση με μοντέλα του άμεσου ανταγωνισμού.
Με την υψηλή απόδοση και τις μακρές σχέσεις μεταξύ των ταχυτήτων, το 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο S tronic, συμβάλει σημαντικά στην οικονομία καυσίμου. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν είτε να αλλάζουν μόνοι τους τις ταχύτητες, μέσω του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ή των χειριστηρίων στο τιμόνι, είτε να αλλάζουν αυτόματα μέσω του ταχύτατου διπλού συμπλέκτη μετάδοσης. Το ενσωματωμένο πρόγραμμα ελέγχου έναρξης, δίνει την αίσθηση εκτίναξης πυραύλου, με το να διαχειρίζεται την εμπλοκή του συμπλέκτη στις μεσαίες στροφές.
Αποκορύφωμα: quattro με sport διαφορικό
Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα RS, έτσι και το RS 5 Coupe, διαθέτει το σύστημα μόνιμης τετρακίνης quattro®. To sport διαφορικό, είναι συμπαγές και παράλληλα ελαφρύ. Μπορεί να μεταβάλλει την διανομή της ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, γρήγορα και με εύρος έως και 70% εμπρός ή 85% πίσω, εάν κριθεί απαραίτητο. Η προεπιλεγμένη διανομή 40:60 με βάση τον πίσω άξονα, εξασφαλίζει την sport συμπεριφορά.
Το sport διαφορικό λειτουργεί μαζί με την διανυσματοποίηση του συστήματος ροπής και ενεργεί και στους τέσσερεις τροχούς. Εάν το βάρος στο εσωτερικού του τροχού μειωθεί απότομα ενώ το αυτοκίνητο οδηγείτε δυναμικά, αυτός ο τροχός φρενάρετε ελαφρά, πριν αρχίσει να γλυστράει. H Audi προσφέρει το sport διαφορικό σαν συμπληρωματική επιλογή, η οποία ενεργά διανέμει την δύναμη μεταξύ των πίσω τροχών, μέσω δύο επαναληπτικών σταδίων.
Ενδεικτικές τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων:
Κατανάλωση καυσίμου, μεικτός κύκλος: 10.8 l/100 km
Εκπομπές ρύπων CO2, μεικτός κύκλος: 252 g/km
